La fatigue au volant, c'est l'affaire de tous, y compris des employeurs

Le conducteur n'est pas le seul responsable de la gestion de sa fatigue. En effet, les décisions que prennent les différents acteurs du transport routier peuvent causer de la fatigue chez le conducteur ou la conductrice d'un véhicule lourd.

La fatigue au volant, en bref

La fatigue entraîne une diminution progressive de la vigilance physique et mentale qui peut mener à la somnolence et à l'endormissement.

Elle affaiblit nos facultés, souvent sans que nous nous en rendions compte. Comme la consommation d'alcool, l'accumulation de fatigue diminue la concentration, et modifie le jugement ainsi que les réflexes, donc la capacité de conduire.

Bien que les conducteurs de véhicules lourds ne soient pas les seuls à être sujets à la fatigue au volant, ils sont particulièrement concernés par ce problème, notamment en raison :

• de leurs longues heures de travail
• de l'irrégularité de leurs horaires
• du travail de nuit
• du kilométrage élevé parcouru

Exploitant, propriétaire, employeur : vous aussi avez votre rôle à jouer

Il ne faut pas se fier uniquement à la réglementation sur les heures de conduite et de repos pour prévenir les accidents liés à la fatigue au volant. Vos décisions et vos actions peuvent elles aussi contribuer à diminuer la fatigue chez les conducteurs de véhicules lourds.

Quoi faire pour prévenir la fatigue au volant?

Afin de prévenir la fatigue au volant, vous pouvez, en tant qu’employeur, adopter les mesures suivantes :

• faire de la sécurité et de la gestion de la fatigue des valeurs fondamentales de l'entreprise
• faire de l'état de santé et de la qualité de vie de vos conducteurs une priorité
• donner de la formation aux conducteurs, aux répartiteurs et aux gestionnaires d'horaires sur la problématique de la fatigue et les façons de la prévenir
• mettre en place des horaires « biocompatibles », c'est-à-dire :
  • qui sont le plus possible adaptés à l'horloge biologique interne
  • qui sont le plus réguliers possible
  • qui sont prévisibles et qui maximisent les périodes de récupération pour le conducteur ou la conductrice
  • qui tiennent compte des périodes de travail et de repos récentes et à venir
  • qui sont, lorsque nécessaire, en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (jour-soir-nuit)
  • qui limitent le travail de nuit
• gérer rigoureusement les heures supplémentaires
• accorder suffisamment de repos au conducteur ou à la conductrice entre deux quarts de travail :
  • la plupart des personnes ont besoin de 7 à 9 heures de sommeil continu par période de 24 heures, de préférence durant la nuit
• faire un suivi de tout incident ou accident avec le conducteur ou de la conductrice

Des outils pour vous accompagner

Pour aider les employeurs à sensibiliser leur personnel, la SAAQ a conçu une trousse qui aborde cette thématique. Vous y trouverez notamment des aide-mémoire, des articles thématiques et une présentation PowerPoint.

Pour plus d'information

Consultez le document Fatigue au volant – Guide de la gestion de la fatigue (PDF, 2,9 Mo)⁠ ⁠ et rendez accessible à votre personnel le Guide pour les conducteurs (PDF, 1,0 Mo)⁠ ⁠.