Société de l'assurance automobile du Québec
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Publications

La majorité des publications produites par la SAAQ sont offertes gratuitement. Certaines sont toutefois vendues par Les Publications du Québec.

Trier les publications
Aires de vérification des freins (2 pages) (PDF, 394,6 Ko)

Une aire de vérification des freins précède toujours une pente particulièrement abrupte. L’utilisation excessive des freins diminue leur efficacité, ce qui peut mener à une perte de contrôle du véhicule, et même à un accident. Pour votre sécurité et celle des autres, prenez le temps de vérifier vos freins. Vous leur permettrez ainsi de refroidir et vous pourrez vérifier leur efficacité lors de l’immobilisation, en plus de repartir à 0 km/h avant d’entreprendre la descente.

Angles morts
Angles morts des véhicules lourds (2 pages) (PDF, 2,2 Mo) C-5490

Autour de tout véhicule, certaines parties ne sont pas couvertes par les rétroviseurs ou les fenêtres et ne peuvent être vues du conducteur. Ce sont les angles morts. Divers aspects de cette réalité sont abordés dans ce dépliant : principaux angles morts d’un véhicule lourd, dangers aux intersections, quelques conseils pour ceux qui circulent autour des véhicules lourds et quelques conseils pour les conducteurs de véhicules lourds.

Benne basculante – Comment vérifier le dispositif de sécurité ? (4 pages) (PDF, 467,7 Ko) C-6801

Cette publication est destinée aux propriétaires et aux exploitants de véhicules lourds à benne basculante. Elle leur présente les éléments à vérifier pour s’assurer que le dispositif de sécurité est conforme.

Documentation concernant le transport routier (1 page) (PDF, 652,0 Ko) C-6773

Feuillet regroupant plusieurs publications pertinentes concernant le transport routier. Chacune d’elles est accessible via un code QR et un lien raccourci.

Évaluation médicale pour conduire aux Etats-Unis (3 pages) (PDF, 416,3 Ko) C-5095

Vous voulez conduire un véhicule nécessitant un permis de classe 1, 2, 3 ou 4B aux États-Unis? Selon une entente conclue entre le Canada et les États-Unis, vous pouvez conduire ces véhicules si votre condition médicale satisfait aux normes.

Évitez les angles morts (1 page) (PDF, 1,8 Mo) C-6219-12

Affiche démontrant l’importance des angles morts des véhicules lourds.

Fatigue au volant - Guide de gestion de la fatigue (12 pages) (PDF, 1,0 Mo) C-6705

Ce guide traite des causes directes de la fatigue, telles que le manque de sommeil, les longues heures de travail ou le travail de nuit. Il vise à améliorer la santé et la qualité de vie des conducteurs de véhicules lourds, la sécurité de tous les usagers de la route et la rentabilité des entreprises.

Gardez vos distances (1 page) (PDF, 1,8 Mo) C-6219-13

Affiche expliquant l’importance de ne pas suivre de trop près un véhicule lourd.

Guide bonnes pratiques miroirs anteviseurs
Guide de bonnes pratiques pour l’utilisation de miroirs antéviseurs (12 pages) (PDF, 979,5 Ko) C-6561-2

Pour améliorer la détection des usagers vulnérables en milieu urbain par les conducteurs de véhicules lourds

Guide de gestion de la fatigue à l’attention de l’industrie du transport routier (32 pages) (PDF, 2,9 Mo) C-6705-2

Guide aux acteurs de l’industrie du transport routier afin de les sensibiliser aux risques que représente la fatigue au volant et à leurs responsabilités dans la prévention des accidents.

Guide de vérification mécanique des véhicules routiers (163 pages) (PDF, 9,6 Mo) C-6056

Le présent guide contient les méthodes et les normes de vérification mécanique applicables à la plupart des véhicules. Il se veut un outil de référence rapide pour le mécanicien et le contrôleur routier. On y retrouve, d’une part, les procédures de vérification mécanique et, d’autre part, une numération des défectuosités mineures et majeures qui sont susceptibles de survenir.

Guide information programme entretien preventif
Guide d’information d’un programme d’entretien préventif (21 pages) (PDF, 745,1 Ko) N/D

Le Programme d'entretien préventif (PEP) est un moyen efficace pour que les véhicules soient, en tout temps, sécuritaires pour l'ensemble des usagers de la route. Le propriétaire d'un véhicule routier soumis à la vérification mécanique périodique peut demander à la SAAQ de reconnaître son propre PEP pour que ce dernier tienne lieu de vérification mécanique, lorsque ce programme répond aux normes minimales prévues par règlement.

Heures conduite
Heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds (63 pages) (PDF, 1,5 Mo) C-4646

Un conducteur fatigué présente un risque pour sa propre sécurité et celle des autres usagers de la route. Les règles concernant les heures de conduite, de travail et de repos contribuent à limiter la fatigue chez les conducteurs de véhicules lourds.

Heures conduite aidememoire
Heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds - Aide mémoire (9 pages) (PDF, 1,4 Mo) C-4554

La réglementation fixant des limites aux heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds a été établie dans le but d'éviter qu'un conducteur prenne le volant alors qu'il est fatigué. Cette mesure vise à diminuer les risques d'accidents. Ces normes sont contenues dans le Règlement sur les heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds.

Immatriculation en bref – Janvier 2021 (2 pages) (PDF, 495,6 Ko) C-5941-4

Bulletin d'information sur le Régime d'immatriculation international (IRP). Dans ce numéro : Avis de cotisation (janvier 2021).

Immatriculation en bref – Janvier 2024 (2 pages) (PDF, 195,9 Ko) C-5491-7

Bulletin d'information sur le Régime d'immatriculation international (IRP). Dans ce numéro : Avis de cotisation (janvier 2024).

Immatriculation IRP en bref – Septembre 2019
Immatriculation en bref – Septembre 2019 (1 page) (PDF, 136,2 Ko) c-5491-4

Bulletin d'information sur le Régime d'immatriculation international (IRP). Dans ce numéro : Déclaration des distances.

La ronde de sécurité (174 pages) (PDF, 10,5 Mo) C-6156

Ce guide est destiné aux propriétaires, exploitants et conducteurs de véhicules lourds ainsi qu’à tous les intervenants du domaine du transport qui jouent un rôle dans l’entretien des véhicules lourds et la sécurité routière. Le Code de la sécurité routière précise que tout véhicule lourd doit avoir été vérifié dans les dernières 24 heures, sans quoi une nouvelle « ronde de sécurité » doit être réalisée. C’est le conducteur ou une personne désignée par l’exploitant qui faire la vérification du véhicule afin de s’assurer qu’il répond aux normes en vigueur.